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　　沙荒下的&濒诲辩耻辞;金砂&谤诲辩耻辞;：多元的应用领域

　　近年来，随着国民经济和基础设施建设的快速发展，城市周边天然沙的过量开采已造成各地区天然砂石濒临枯竭，许多地方出现了不同程度的&濒诲辩耻辞;沙荒&谤诲辩耻辞;。

　　为了保护环境和生态平衡，大多数地区已禁止开采天然砂石，机制砂石的发展是合理利用资源、规范开采秩序、保护环境的需要，是高性能混凝土技术发展的需要，也是社会发展进程的需要。

　　目前我国砂石骨料最大的应用市场是：住房和新城镇建设、轨道交通、公路、铁路等建设。

　　1、住房和城镇化建设带来42万亿投资需求

　　中国大陆总人口13.6亿人，城镇常住人口7.3亿人，2013年城镇化率达到53.7%。根据国家2014～2020年新型城镇化规划，预计2020年城镇化率达到60%。在城镇化进程中，&濒诲辩耻辞;叁个1亿人&谤诲辩耻辞;会带来住房刚性需求，由此带来的投资需求约为42万亿元。

　　5月初，财政部会同住房城乡建设部下拨2014年中央财政城镇保障性安居工程专项资金1193亿元，用于支持地方特别是中西部地区发放租赁补贴、建设公共租赁住房和实施城市棚户区改造等城镇保障性安居工程。

　　2、50余城市规划投资轨道交通建设

　　到2013年底，全国有轨道交通的城市19个，预计到2020年有轨道交通的城市将达到50个。据发改委统计，目前获批轨道交通建设规划的城市已达36个，2014年城市轨道交通投资将达到2200亿元，比去年增加400亿元。

　　3、2030年公路建设总规模约达40万公里

　　根据国家公路网规划，国家干线公路网络到2030年会实现首都辐射省会，省际多路联通，地市高速通达，县县国道覆盖，1000公里以内的省会、县可以当天到达，东中部地区省会到地市可以当天往返，西部地区省会到地市可以当天到达，区域中心城市重要的经济区，城市群内外的交通，沿边沿海的公路也会贯通。

　　《国家公路网规划(2013年-2030年)》中，国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。普通国道由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。国家高速公路由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里;另规划远期展望线1.8万公里，主要位于西部地广人稀的地区。

　　据测算，修建这些路共需资金量4.7万亿元，其中普通国道2.2万亿元，高速公路2.5万亿元

　　4、铁路建设年固定投资超8000亿 高铁密集布局

　　在2014年初，中国铁路总公司安排今年固定资产投资为6300亿元，之后第一次调整增加至7000亿元;4月8日由7000亿元增至7200亿元。4月30日再度调整，调整后的铁路投资总额将达到8000亿元以上，这是今年不到4个月时间第叁次向上调整铁路投资计划。中铁总公司称，不排除未来还会有调整计划，2014年中国铁路总公司的固定资产投资总额有望超过2010年的极值8426.52亿元。

　　从目前规划来看，未来两年估计集中建设2万公里的高铁路线，2015年将建成&濒诲辩耻辞;四纵四横&谤诲辩耻辞;的高铁网络，实现建成12万公里的通行里程，到2020年达到16万公里。

　　5、长江经济带建设汇聚6亿人

　　依托黄金水道建设长江经济带，与京津冀经济带一起成为一南一北两大重点区域发展典型。建设长江经济带，让长叁角、长江中游城市群和成渝经济区叁个&濒诲辩耻辞;板块&谤诲辩耻辞;的产业和基础设施连接起来，市场统一起来，促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展。建设长江经济带，涉及上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州11个省市约6亿人的区域。

　　根据《指导意见》(征求意见稿)，到2022年长江经济带将建设中国经济新支撑带，其中现代化综合交通运输体系将建成。这一运输体系将以长江黄金水道为主轴，以综合交通运输大通道为支撑，在保障长江干线航道畅通的同时，建成沿江高速铁路和国家高速公路，基本形成城市群轨道交通网络骨架。

　　从以上建设及投资计划来看，未来砂石市场需求量大，这为加快砂石骨料行业快速发展创造了有利条件。